针对目前纯电动客车上采用的传统循环球式转向器存在布置难度大、成本高、耗电量大等问题,介绍一种循环球式电动助力转向器在纯电动客车上的解决方案。 采用循环球式电动助力转向器更节约成本。在纯电动客车上选型和匹配循环球式电动助力转向器时，应注意以下几点匹配要求：整车前轴负荷设计参数应小于或等于循环球式电动助力转向器适合的前轴负荷吨位；按照整车电压选用24V（或12V）直流电压循环球式电动助力转向器。2在纯电动客车上的布置及应用循环球式电动助力转向器的安装支架与车架纵梁通过螺栓连接，然后循环球式电动助力转向器与方向机支架连接，再安装直拉杆系等部件，从而完成转向系统的装配[7]。循环球式电动助力转向器-数控滚圆机滚弧机张家港数控滚圆机滚弧机缩管机循环球式电动助力转向器布置如图4所示。此布置方式具有以下特点：1）安装方式与传统车基本一致，便于布置，工人装配简单、方便。2）没有复杂的管路连接

转载中国知网整理! www.suoguanjixie.name，控制线路直接与电器插接件对接即可。3）后续维护保养时，方便检查和拆装。在安装和布置循环球式电动助力转向器时，与传统纯电动客车转向系统比较，应注意以下问题：传统纯电动客车转向系统需安装液压动力转向器、电动助力转向油泵、液压管路和逆变器，安装和布置循环球式电动助力转向器时，无需安装电动助力转向油泵、液压管路和逆变器；传统纯电动客车转向系统需380V（或220V）三相交流，安装和布置循环球式电动助力转向器时，仅需24V（或12V）直流电压。循环球式电动助力转向器已在我们公司6~7m纯电动客车上批量装车，车辆运行中噪声低、耗电量小，延长了整车电池使用寿命和整车续驶里程，转向轻便灵活，驾乘舒适性得到明显改善，其方便日常维护和保养，降低了整车成本和用户维护保养成本，我们公司生产的6~7m纯电动客车得到我们公司试车驾驶员以及公交公司驾驶员一致好评。3结束语循环球式电动助力转向器解决了纯电动客车转向系统布置难度大、成本高、耗电量大等问题，其产品?循环球式电动助力转向器-数控滚圆机滚弧机张家港数控滚圆机滚弧机缩管机 转载中国知网整理! www.suoguanjixie.name